Εκδόθηκε η ΚΥΑ με αριθμό Δ1α/Γ.Π.οικ.: 6877 (ΦΕΚ Β' 341) με την οποία επαναφέρεται ο επηδημιολογικός χάρτης, οπότε πλέον υπάρχουν διαφοροποιήσεις αναλόγως του επιπέδου επιδημιολογικής επιβάρυνσης. Οι πληρότητες δεν διαφοροποιούνται σε καμία περίπτωση.
Τον χάρτη με τα επίπεδα συναγερμού θα βρείτε εδώ
Τα μέτρα ισχύουν έως 8/2/21 όπως περιγράφεται στο άρθρο 14 § 1.
Κατά συνέπεια και όπως περιγράφεται στο άρθρο 1 § 19 της νέας ΚΥΑ:
2 επιβάτες + 1 οδηγός για τα έως και 9 θέσεων οχήματα
Ισχύει εξαίρεση των παραπάνω, εφόσον στο όχημα επιβαίνουν γονείς με τα ανήλικα τέκνα τους, η παραμονή των οποίων στο σπίτι υπό την εποπτεία ενηλίκου είναι αδύνατη.
Ισχύει επίσης εξαίρεση επιπλέον επιβάτη, σε περίπτωση που είναι συνοδός ατόμου που χρήζει βοηθείας.
Προβλέπεται επίσης η υποχρεωτική χρήση μη ιατρικής μάσκας για τους επιβαίνοντες, αλλά και τον οδηγό.
Παράλληλα, όπως περιγράφεται στο άρθρο 1 § 19 της νέας ΚΥΑ επιτρέπεται η επιβίβαση του:
65% των αναφερομένων στην άδεια κυκλοφορίας επιβαινόντων + 1 οδηγός για τα ΤΛΔΧ οχήματα
Για τις περιπτώσεις μετακίνησης μαθητών και όπως περιγράφεται στο άρθρο 21 της ΚΥΑ Δ1α/ΓΠ.οικ. 69543 (ΦΕΚ Β' 4810) η ισχύς της οποίας παρατάθηκε έως 31/3/21 με την ΚΥΑ Δ1α/Γ.Π.οικ. 969 (ΦΕΚ Β' 23), αλλά και όπως αναφέρεται στο άρθρο 3 § 2, εδαφ. (β) με τις προϋποθέσεις που αναφέρονται επίσης στο άρθρο 3 § 4 της αρχικής ΚΥΑ επιτρέπεται η επιβίβαση του:
100% των αναφερομένων στην άδεια κυκλοφορίας επιβαινόντων.
Το ΦΕΚ μπορείτε να βρείτε πατώντας εδώ ή στην εικόνα
Η προηγούμενη ΚΥΑ Δ1α/Γ.Π.οικ.: 69863 (ΦΕΚ Β' 4829) με την οποία καθορίζονταν τα μέτρα με βάση την επιδημιολογική επιβάρυνση, είχε εκδοθεί στις 2/11/2020.
Με εκείνη την ΚΥΑ που μπορείτε να βρείτε εδώ είχε καθοριστεί:
3 επιβάτες (ή 1 επιβάτης για το επίπεδο αυξημένου κινδύνου) + 1 οδηγός για τα έως και 7 θέσεων οχήματα και
5 επιβάτες (ή 2 επιβάτες για το επίπεδο αυξημένου κινδύνου) + 1 οδηγός για τα έως και 9 θέσεων οχήματα
Φαίνεται πως τώρα... κάτι άλλαξε.