Κατάθεση Υπομνήματος Αντίκρουσης και Πρότασης Τροπολογίας από το ΣΕΕΟΟ

Ύστερα από την την με αριθμό 689/3.12.2025 αναφορά του Βουλευτή Ηρακλείου της Ν.Δ. Αυγενάκη Κ. Ελευθέριου και την ερώτηση με αριθμό 1693/4.12.2025 του Βουλευτή Ηρακλείου της Ν.Δ. Κεφαλογιάννη Β. Κωνσταντίνου, όπως είχαν αναφερθεί σε προηγούμενο δημοσίευμα, το ΣΕΕΟΟ προχώρησε σε κατάθεση υπομνήματος αντίκρουσης επί των παραπάνω, ενώ παράλληλα κατέθεσε πρόταση τροποποίησης των διατάξεων, συμπεριλαμβανομένης και της αιτιολογικής έκθεσης, αλλά και των συνεπειών των προτεινόμενων ρυθμίσεων, ώστε να εφαρμοστεί το πλαίσιο του Συντάγματος της Ελλάδας, να εφαρμοστούν οι διατάξεις του ν. 3919/11, να εφαρμοστούν οι Οδηγίες της ΕΕ, να εφαρμοστεί το ΠΔ 7/2018 (Α’ 12) και να ανακτηθεί εν κατακλείδι η δυνατότητα τουριστικής ανάπτυξης της Χώρας, αλλά και σε κάθε περίπτωση να προστατευθεί το δημόσιο συμφέρον.

Σύμφωνα με την πρόταση τροπολογίας, τα βασικά σημεία που χρειάζεται να οριοθετηθούν ξεκάθαρα, είναι τα παρακάτω:

1. Η χρήση του εκμισθούμενου ΕΙΧ οχήματος με οδηγό, ως μέσου μεταφοράς επιβατών, όπως άλλωστε ορίζεται ήδη στον πρώτο σύγχρονο Κ.Ο.Κ. που θεσπίστηκε προ 64 ετών και συγκεκριμένα το 1962

2. Η κατάργηση του ψηφιακού μητρώου συμβάσεων, το οποίο επιβαρύνει ανούσια σε πόρους ανθρωπίνου δυναμικού αλλά και οικονομικά τον κρατικό προϋπολογισμό χωρίς να προσδίδει απολύτως καμία ωφέλεια προς το κοινωνικό σύνολο, ειδικά όταν ήδη από 1/7/2025 λειτουργεί η εφαρμογή ψηφιακό πελατολόγιο της ΑΑΔΕ

3. Οι έννοιες των όρων «προκράτηση» και «καταχώριση»

4. Οι κατηγορίες των προς ταξινόμηση οχημάτων, όπως και η απορρέουσα υποχρέωση από τον ν. 4936/22 (Α’ 105) περί οχημάτων μηδενικών εκπομπών ρύπων

5. Οι προϋποθέσεις των οδηγών

6. Η τροποποίηση των κυρώσεων

7. Η κατάργηση της παράτυπης διάταξης περί ελάχιστης χρέωσης που εισήχθη αιφνιδιαστικά το 2018 και εφαρμόσθηκε από το 2019, παρότι ήδη από το 2011 είναι (και παραμένει) σε ισχύ νομοθετικά απαγόρευση καθορισμού ελάχιστων χρεώσεων στις τουριστικές επιχειρήσεις, ενώ παράλληλα η συγκεκριμένη δραστηριότητα είναι η ΜΟΝΑΔΙΚΗ στην Ελλάδα για την οποία ισχύουν ελάχιστες χρεώσεις

8. Η κατάργηση της παράδοξης διάταξης του σημείου έναρξης, η οποία εισήχθη αιφνιδιαστικά για πρώτη φορά επίσης το 2018 και η οποία επιβαρύνει την ήδη ασφυκτικά επιβαρυμένη κυκλοφοριακή κίνηση, ενώ παράλληλα επιβαρύνει υπέρμετρα επιπλέον περιβαλλοντικά το κοινωνικό σύνολο

9. Η τροποποίηση των διατάξεων περί πρόωρης λύσης της σύμβασης, που επίσης εισήχθησαν το 2018 και αντιβαίνουν στις διατάξεις του Αστικού Κώδικα περί ιδιωτικών συμβάσεων

10. Ο καθορισμός της διαδικασίας ελέγχων, από τα αρμόδια ελεγκτικά όργανα, ώστε να αποφευχθεί ενδεχόμενη δυσφήμιση της Χώρας μας στους επισκέπτες της.

Δείτε το υπόμνημα αντίκρουσης και την πρόταση τροπολογίας εδώ.