Με ψήφους 340 ψήφους «υπέρ», 279 «κατά» και 21 αποχές οι ευρωβουλευτές ενέκριναν σήμερα νέα νομοθεσία με την οποία από το 2035 μπαίνει ουσιαστικά τέλος στους κινητήρες εσωτερικής καύσης στα νέα επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.
Η νέα νομοθεσία καθορίζει τα βήματα προς τις μηδενικές εκπομπές CO2 για τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα έως το 2035, σύμφωνα με τον στόχο που έχει θέσει η ΕΕ, ώστε ο συνολικός στόλος των νέων οχημάτων που παράγονται σε νέα οχήματα (αυτοκίνητα και φορτηγά) να εκπέμπουν κατά 100% μειωμένους ρύπους σε σύγκριση με το 2021.
Παράλληλα, η νέα αυτή νομοθεσία προβλέπει και ενδιάμεσους στόχους μείωσης των εκπομπών για το 2030, οι οποίοι ορίζονται στο 55% για τα αυτοκίνητα και στο 50% για τα φορτηγά.
Άλλα βασικά μέτρα και χρονοδιάγραμμα που προβλέπονται από τον κανονισμό:
Η Επιτροπή θα παρουσιάσει έως το 2025 μια μεθοδολογία για την αξιολόγηση και την αναφορά δεδομένων σχετικά με τις εκπομπές CO2 σε όλο τον κύκλο ζωής των αυτοκινήτων και των φορτηγών που πωλούνται στην αγορά της ΕΕ, συνοδευόμενη από νομοθετικές προτάσεις όπου χρειάζεται.
Έως τον Δεκέμβριο του 2026, η Επιτροπή θα παρακολουθεί το χάσμα μεταξύ των οριακών τιμών εκπομπών και των δεδομένων κατανάλωσης καυσίμου και ενέργειας σε πραγματικές τιμές, θα υποβάλει έκθεση σχετικά με μια μεθοδολογία προσαρμογής των ειδικών εκπομπών CO2 των κατασκευαστών και θα προτείνει κατάλληλα μέτρα παρακολούθησης.
Στους κατασκευαστές που παράγουν μικρούς όγκους σε ένα ημερολογιακό έτος (1.000 έως 10.000 νέα αυτοκίνητα ή 1.000 έως 22.000 νέα φορτηγά) θα χορηγηθεί παρέκκλιση μέχρι το τέλος του 2035 (εξαιρούνται και όσοι κατασκευαστές ταξινομούν λιγότερα από 1.000 νέα οχήματα ετησίως)
Ο τρέχων μηχανισμός κινήτρων για οχήματα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών (ZLEV), ο οποίος ανταμείβει τους κατασκευαστές που πωλούν περισσότερα τέτοια οχήματα με χαμηλότερο CO2 (με εκπομπές από μηδέν έως 50 g CO2/km, όπως ηλεκτρικά οχήματα και υβριδικά plug-in καλών επιδόσεων), θα προσαρμοστεί ώστε να ανταποκρίνεται στις αναμενόμενες τάσεις πωλήσεων. Από το 2025 έως το 2029, το σημείο αναφοράς ZLEV ορίζεται στο 25% για τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων και στο 17% για τα νέα φορτηγά, και από το 2030 το κίνητρο θα καταργηθεί πλήρως.
Κάθε δύο χρόνια, αρχής γενομένης από τα τέλη του 2025, η Επιτροπή θα δημοσιεύει έκθεση για την αξιολόγηση της προόδου προς τον στόχο μηδενικών εκπομπών στις οδικές μεταφορές.
Δείτε το δελτίο τύπου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου εδώ